Keskustelu

 

Jos sinulla on jo tunnukset verkkopalveluun, silloin vain kirjaudut sisään. Kirjautuminen onnistuu esim. tuossa vieressä olevassa Kirjautuminen-kohdassa.

Jos sinulle ei ole tunnuksia, voit joko hankkia Etu24-palvelun itsellesi tai sitten rekisteröidyt ja saat ilmaistunnukset, joilla pääsee mm. kirjoittamaan kommentteja ja keskusteluita. 

Yksi kuoli ja kolme loukkaantui Pälkäneentien kolarissa

Onnettomuuspaikalla kävi ainakin neljä ambulanssi. Kuva: Terho Aalto/ HäSa

Yksi ihminen menehtyi Pälkäneentien ja Siukolantien risteyksessä lauantai-iltana sattuneessa rajussa peräänajossa. Kolarissa loukkaantui yksi henkilö vakavasti ja kaksi lievemmin.Onnettomuus sattui iltakahdeksalta, kun kolmen henkilöauton letka oli ajamassa Pälkäneentietä kohti Hämeenlinnaa.

Apu tavoitti kolaripaikan alle vartissa

Kommentit

Käynnistyi paariporukassa

19.06.2012 - 13:52, LAICUS

Käynnistyi paariporukassa keskustelu tuosta onnettomuudesta. Tämä paikka on usealle meistä tuttukin. Moni meistä on ajanut paljon ammatikseen ja tuntee myötämieltä sattumuksen osallisten suuntaan. Tarkkaa kohtaa emme tienneet, emme tunne ajoratamaalauksia jne. Kommentoitiin vain yleisellä tasolla tuon tyyppistä tilannetta. Ajetaan siis kolmen letkassa valtatieluokan paanalla, ei ole liikennemerkkejä tai merkintöjä, jotka rajoittaisivat ohitusta. Näkyvyyttä ohitukseen on. Ykkönen kääntyy vasempaan pienelle piha/metsä/tilustielle, jonka liittymää ei paikkaa tuntematon osaa nähdä eikä aavistaa. Kolmonen on päättänyt ohittaa ja osuu kääntyjään. Tieliikennekirjaakin luettiin. Sieltä nyt tulee mieleen se kuuluisa sotaväen ammuntoja koskeva varomääräys. Pykälä yksi: " On toimittava niin, että vahinkojen syntyminen estetään". Kun vahinko sitten sattuu, olet rikkonut sääntöä numero yksi. Seuraavat 46 pykälää ovatkin tarpeettomia. Edellä kuvatussa liikennetilanteessa on todella vaikeaa osoittaa syyllisyyden sormella ketään kuljettajaa erityisesti. Kaikki ovat toimineet "kuten on tapana, hyvässä tarkoituksessa, noin on ennenkin menetelty...", kuten se malli-ihminen, tämä bonus pater familiae aikoinaan. Molemmat osapuolet voidaan haluttaessa naulata jonkun pykälän perusteella. Kukaan ei ole toiminut mitään erityistä kieltoa rikkoen. Tarkasteltavaksi tuleekin säännöstön "tulee riittävän huolellisesti varmistua... tulee riittävän ajoissa tehdä sitä tai tätä... -tyyppiset kohdat. Ovat opettaneet Enska ja Tieliikennekirja yhteistuumin , että kun on jonoajosta käännyttävä valtatieltä vasempaan "mitättömälle" risteävälle tielle, tulisi ajaa niin pitkälle eteenpäin että voi oikealle kääntyen poiketa väylältä ja tulla sitten aikanaan takaisinpäin ja pujahtaa sinne pikkutielleen oikealle kääntyen. Aivan. Kukahan näin vaan tekee? Onpa nyt vaan kyseessä sellainen liikennetilanne, jossa sattuu "yllättäen" vahinkoja. Sattuu sillä tavalla, että kukaan ei ole oikeastaan tehnyt mitään sellaista jonka olisi pitänyt edeltävinä sekunteina hälytyskelloja soittaa. Tekemättä jättämisen puolelta tällaisessa asiassa sitä pöytäkirjatekstiä enemmänkin väännetään. Ei me mihinkään tulokseen tultu. Tuota ovat oppineemmat meitä enemmän pohtineet. Koitetaan olla vaan varovaisia.

Jos on ollut vilkku päällä

20.06.2012 - 13:15, SEPARI

Jos on ollut vilkku päällä vasemmalle kääntyjällä, syyllisyys on mielestäni selviö. Itse ainakin laittaisin vilkun päälle jo hyvissä ajoin, paljon ennen kääntymistä vasemmalle.

En ota kantaa mitä tuossa

21.06.2012 - 08:41, DONNAY

En ota kantaa mitä tuossa tilanteessa tapahtui. En vain voi olla kommentoimatta tuohon edelliseen syyllisyys teemaan sitä,onko syyllinen vai ei. Mielestäni pelkkä vilkku, kun ei aina riitä estämään ihmimillistä virhettä. Ajatuskatkoja sattuu meille kaikille ja kuolonkolari on aina karmea seuraus siitä vahingosta. Ja kun ollaan liikenteessä siellä on niin monta tekijää olemassa mistä tuollainen kolari voi olla seurausta. Lukiessani tuosta onnettomuudesta tuli mieleeni useita läheltä piti tilanteita, joita olen kohdannut. Niitä on yhdistänyt usein mielestäni erikoinen ilmiö. Eli yllättävän usein olen törmännyt tilanteeseen, että edellä ajava alkaa kääntyä jarruttaa esim. vasemmalle kääntyjä, laittaa kyllä vilkun päälle, mutta ei ryhmity vasemmalle vaan kaartaa kääntämään vasemmalle oikean reunan kautta! Jos näin tekee miten autojonossa kauempana oleva voi nähdä miksi jono jarruttaa, muiden autojen läpi? Ja todellakin pahimmillaan lähtee ohittamaan sieltä takaa ja vasemmalta puolelta. Samaa ilmiötä näkee, että oikealle kääntyjä ei ryhmity oikeaan reunaan vaan valtaa tietä koukkaamalla vasemmalta, keskiviivan kautta ja kääntyy oikealle. Kävin itse autokoulun kasariluvulla. Silloin opetettiin että ryhmity kaistan oikeaan reunaanm keskiviivan tuntumaan, kun käännyt vasemmalle ja ajokaistan oikeaan reunaan kun käännyt oikealle, vielä opetettiin todellakin että ensin vilkku päälle takaa tulevalle tiedoksi että alat kääntymään sitten hidasta ja ryhmity tarvittavaan reunaan, jolloin takaa tuleva tietää mihin olet menossa ja voi tilanteen mukaan turvallisesti ohittaa. Tällaista poukkoilevaa kääntyjäähän, joka ottaa kaarteen vastakkaisesta reunasta, ei ohiteta mistään, vaikka muun liikenteen ja risteyksen tilanteen mukaan se olisi mahdollista. Olen tätä ilmiötä ihmetellyt jo pitkään, erityisesti kun omat oppini sain ja alla oli silloin iso kokoinen auto ilman ohjaustehosteita, sen kääntäminen oli työläämpää kuin 2000-luvun auton, eikä tällaista ilmiötä siitä huolimatta ennen ole ollut.. Olen niin usein törmännyt tähän tilanteesee, että voisiko joku kertoa, eikö enää nykyaikana opeteta ryhmittymään käännyttäessä? Vai eikö enää tarvitse tehdä niin? Olen nimittäin itse nähnyt tämän ilmiön takia useampia läheltäpiti tilanteita ja asia on ihmetyttänyt jo ainkain parin vuoden ajan.