Keskustelu

 

Jos sinulla on jo tunnukset verkkopalveluun, silloin vain kirjaudut sisään. Kirjautuminen onnistuu esim. tuossa vieressä olevassa Kirjautuminen-kohdassa.

Jos sinulle ei ole tunnuksia, voit joko hankkia Etu24-palvelun itsellesi tai sitten rekisteröidyt ja saat ilmaistunnukset, joilla pääsee mm. kirjoittamaan kommentteja ja keskusteluita. 

HS: Kilometrikorvausta leikataan kaikilta

  • STT
  • Kotimaa
  • |
  • Julkaistu: 05.08.2012
  • (Päivitetty: 05.08.2012 17:47)
  • 7
Työssään paljon ajavien korvaus lähes puolittuu. Kuva: Lehtikuva / Kimmo Mäntylä

Kilometrikorvauksista on tulossa kova kädenvääntö politiikan syksyyn. Helsingin Sanomat sytytti tänään keskustelun uudelleen uutisella, että valtiovarainministeriö kaavailee kilometrikorvaukseen leikkauksia kaikille autoilijoille.

Kommentit

Kateus, kauna ja kylmä henki,

05.08.2012 - 09:39, SCROOGE

Kateus, kauna ja kylmä henki, siinä sekoomuksen, SDPSAK:n ja vihertollojoen hallitusohjelma - KKK. Siinähän maksatte veroja "yhteiseen kassaan"! Suomessa on Kreikkaakin vanhempi autokanta, mutta miljardien tulonsiirrot sinne on pientä, kun suomalaista duunaria saa kurittaa 70 miljuunan edestä autoilusta? On täällä ihme kansa, samat ääliöt saavat vuodesta toiseen meitä kurittaa. Olisikohan vaaleissa vaihtoehtoja?

Ihan vaan tiedoksesi, että

08.08.2012 - 16:47, URSA MAJOR

Ihan vaan tiedoksesi, että Kreikkaan eikä muuallekaan ole Suomesta tulonsiirtoja tehty. Pitäisi se nyt jokaisen perussuomalaisenkin tajuta, vai haluatko jatkaa tuota perusteetonta ja vääristävää kirjoittelua.

Suomen Pankin maaliskuun

13.08.2012 - 17:07, tanski

Suomen Pankin maaliskuun lopun taseessa oli erityyppisiä saatavia eurojärjestelmältä yhteensä 77 miljardia euroa. Näiden katteena on vain EKP:n ja eurojärjestelmän uskottavuus. EKP on jakanut näitä rahoja kriisimaiden ongelmapankeille - käytännössä ilman korkoa. SP:n 77 miljardin euron saatavat ovat Suomen Pankin riski. Riskit ovat tänään rahamääräisesti suurempia kuin milloinkaan aiemmin. Niin kauan kuin eurojärjestelmä pysyy koossa ja toimii niin kuin on tarkoitus, järjestelmän sisäiset velat ja saatavat eivät ole ongelma. Mutta jos ja kun järjestelmä purkautuu, voivat järjestelmän sisäiset velat jäädä maksamatta. Saatavat voivat muuttua ongelmasaataviksi, jotka jäävät kenties saamatta. Syntyy mahtavat luottotappiot. Suomen Pankin viime vuoden vuosikertomus toteaa: "Poikkeukselliset maksuliikkeen ali- ja ylijäämät ovat kriisiajan ongelmallinen ilmiö" eli SP:n taseen räjähdysmäisesti mammuttimittoihin paisuneet Target-saatavat ovat uhkatekijä. Lue myös Taloussanomat 8.7.12 Jan Hurri Suomen Pankki: Helsinki, meillä on ongelma http://www.taloussanomat.fi/jan-hurri/2012/04/08/suomen-pankki-helsinki-meilla-on-ongelma/201226841/170 ja Taloussanomat 26.5.12 Jan Hurri Suomen Pankki kestää riskinsä - kestääkö valtio? http://www.taloussanomat.fi/jan-hurri/2012/05/02/suomen-pankki-kestaa-riskinsa-kestaako-valtio/201228482/170 Juhani Tanski

No siirrytään käyttämään

05.08.2012 - 14:39, ALLU48

No siirrytään käyttämään työmatkoihin julkisia kulkuneuvoja! Ainakaan minun työsopimuksessa ei ole sovittu velvoitetta oman auton käyttämisestä. Paljonko siitä syntyy lisäsäästöjä ja kenelle?

Tätähän olen jo toitottanut

06.08.2012 - 00:32, LUOMU

Tätähän olen jo toitottanut pitkään. Kilometrikorvaukset nykytasolla itseasiassa tuovat lisätienestiä. Ainoa mikä ihmetyttää on se, miksi kilometrikorvausta pitää leikata enemmän niiltä jotka ajavat vuodessa yli 15 000 km. Mielestäni jos ihminen joutuu ajamaan todella paljon työajoa, niin että sen vuoksi joutuu hankkimaan uuden auton normaalia useammin, niin sekin kyllä pitäisi jotenkin huomioita, nyt menee jotenkin väärin päin. Fiksuinta olisi leikata kilometrikorvauksia kaikilta ja pudottaa niiden tasoa vastaamaan todellisia kustannuksia, ehkä jonnekin tasolle 30-35 snt/km.

Kilometrikorvaus ei saa olla

08.08.2012 - 15:54, tanski

Kilometrikorvaus ei saa olla verotonta tuloa Verottoman kulukorvauksen tulisi kattaa todelliset polttoaine- ja huoltokustannukset sekä auton arvon väheneminen ajettujen kilometrien mukaan. Ehdotettu verovapauden kaksiportaisuus osoittaa, että tästä periaatteesta ei haluta pitää kiinni. Auton polttoaine- ja huoltokustannukset tahi arvonalennus kilometriä kohti ei paljoa muutu ajetaanpa työajoja alle tai yli 15 000 kilometriä. Työnantaja voi antaa työntekijälle auton työmatkoille, maksaa ylisuuria kilometrikorvauksia tai miten suurta palkkaa tahansa. Kohtuuttoman suuret verottomat kilometrikorvaukset aiheuttavat myös sen, että osa palkasta maksetaan kilometrikorvauksina. Valtion työmarkkinalaitos lienee käyttänyt MUTU- (Musta tuntuu), RAHI- (Ravistetaan hihasta) tai PETU (Perstuntuma) -menetelmää korvauksen määrittelyssä. Liekö tekijöillä oma lehmä tai bemari ojassa, mutta kulut on laskettu Rolls-Royce Phantom Drophead Coupen, Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVelocen ja Ferrari SA Apertan kustannusten mukaan - ehkäpä vielä bonus päälle! Juhani Tanski